体育资讯4月2日讯 据《HDmotori》报道称，在汉密尔顿合同到期后，法拉利可能签下贝尔曼或维斯塔潘。
法拉利的短视与安东内利的崛起：错过一个时代的天才
对于一位意大利车手来说，能够效力于总部位于摩德纳的法拉利车队——F1历史上最成功的车队，似乎是顺理成章的联系。然而，看着如今领跑积分榜的梅赛德斯领军人物安东内利展现出的成熟，许多人不禁会问：为什么法拉利选择投资1985年出生的汉密尔顿，而不是安东内利这位冉冉升起的意大利新星？
是梅赛德斯抢占了先机，还是法拉利眼睁睁看着意大利赛车史上最出色的天才溜走？时隔20多年，意大利终于再次拥有一位能赢得大奖赛并在赛季初期就令人惊艳的车手。这位博洛尼亚少年已经打破了多项历史纪录。
约翰·埃尔坎的营销选择
阿涅利帝国的继承人埃尔坎周围的人员（如CEO贝内内托·维尼亚）显然缺乏赛车基因。法拉利已从一个制造赛车的品牌转变为奢侈品公司，推出了诸如Purosangue或名为Luce的首款电动车。正如蒙特泽莫罗所言，如果恩佐·法拉利在，他绝不会允许这些车型的存在。
埃尔坎看中汉密尔顿的荣誉，认为他在40岁时仍能在法拉利发挥作用。从赛道结果看，汉密尔顿的加盟目前是一场失败，但从营销角度看却非常成功。这就是为什么法拉利选择了一位拥有数千万社交媒体粉丝、能带来赞助商的老将，而不是一个不久前还没什么人认识的意大利年轻人。
法拉利错失的机遇
法拉利未来可能会押注目前在哈斯效力的英国小将贝尔曼，或者重金引进维斯塔潘。但对于意大利车迷来说，这些都不及看到一位博洛尼亚本地少年驾驶着摩德纳赛车夺冠更令人心动。安东内利在梅赛德斯的现状，映射出一个意大利这样一个只愿投资老将、缺乏培养年轻人远见的国家。
安东内利在2019年13岁时就被选入梅赛德斯青训，而当时的法拉利青训学院认为他太小了。今天，那个小男孩已经领跑F1世界。而法拉利自2024年10月27日赛恩斯在墨西哥夺冠后，就再未染指大奖赛冠军。
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